这几年的SUV市场，长城汽车给人的感觉是车型很丰富，但是实际的销量数据其实跟以往相比并没有增长。至于常青树H6的销量现在
这几年的SUV市场，长城汽车给人的感觉是车型很丰富，但是实际的销量数据其实跟以往相比并没有增长。至于常青树H6的销量现在也已经干不过比亚迪的宋了，也不如长安的CS75 PLUS。而长城其它的一些产品，比如大狗、赤兔等等都没有挑起H6之后的一个大旗，同时对于长城汽车集团来说，它的高端品牌WEY在新能源上的销量也不尽如意，唯一还能值得一提的就是在硬派越野车市场以及皮卡市场上的坦克以及长城炮，实际的市场表现和消费者的这个接收度还不错。但是长城也看到了一个巨大的“危机”，不单单是在坦克系列上要继续深耕，同时在其它的像哈弗系列也需要去不断的去更新换代，提升自己的产品以及品牌的竞争力，而哈弗H5其实就是长城基于硬派越野市场上开发出来的一款大尺寸的SUV。
虽然现在已经到了新能源时代，但是消费升级以后，很多不差钱的车主对于高端的燃油SUV还是有比较强烈的需求，这点从坦克300以及长城炮系列的皮卡的销量就能看出来，所以H5依然是燃油的SUV，主要卖点其实就是一个字，大。长宽高分别是5,190mm、1,905mm和1,835mm，轴距达到3,140mm，整备质量达到了2,120公斤，这个尺寸目前在中国市场可以说是非常夸张的，长度已经超过了一些MPV，也超过了大众途昂之类的这种中大型的SUV，个人觉得没有办法用除了大之外的一个字来形容突出它给人的一个特点了。
内饰方面，根据此前的一些叠照曝光，三幅式的多功能方向盘，类似于坦克300的电子档杆，以及2.0T的发动机和匹配8速自动变速箱，对于这个，其实给人的感觉好像是没有什么特别突出的新意了。
最后，个人觉得哈弗H5如果想要卖的好的话，它的定价非常的关键，如果它的定价高了，那用户就不会去买坦克500，选择自己的长城系列的H5就OK了。如果它的定价低了，又跟哈弗其它的车型产生了一个正面的竞争关系。而另外一方面，其实中国市场上的大尺寸SUV很多了，像途昂、长安CS95、星途揽月等等，它们的实力也都不错，而途昂目前的最低价格已经到了23万左右了，从最近的销量来看，途昂也在慢慢的下滑当中，因为用户的需求在变化，过去是越大越好，现在大只是一方面的需求，用户可能需要这个车叠加很多增值的东西，比如各种各样的辅助驾驶、更好的用户体验、更流畅的车机应用等等一系列的东西，那如果给多给足的话，那定价怎么控制？成本怎么控制？这都是一系列的问题。
所以哈弗H5只有大是不行的，在其它方面也要有足够的吸引力，再加上一个不错和合理的价格，才能保证H5上市以后就取得了一定的销售数量，这对于哈弗来说，其实不容易。眼瞅着大狗和赤兔都是没有扛起H6的一个大旗，那H5能不能，就让我们拭目以待吧。
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